Цены на зерно могут вырасти до 80% при сохранении проблем в проливе, пишет WSJ
Фото: Роман Наумов © URA.RU
Сбои в судоходстве через Ормузский пролив могут привести не только к проблемам на энергетическом рынке, но и к глобальному продовольственному кризису. Причиной может стать сокращение поставок удобрений, пишет Wall Street Journal (WSJ) со ссылкой на генерального секретаря Международной торговой палаты Джона Дентона.
«Перебои в работе жизненно важного морского маршрута [Ормузского пролива] на Ближнем Востоке привели к энергетическому шоку. Теперь назревает глобальный кризис продовольственной безопасности», — пишет WSJ.
Продолжение после рекламы
Через этот морской маршрут проходит около трети мировых поставок удобрений. По словам Дентона, из-за перебоев с судоходством доступные мощности для производства и доставки такой продукции уже сократились почти на 40%.
В результате мировой рынок недополучил около 2,7 млн тонн удобрений. Дальнейшее сохранение проблем в Ормузском проливе, по оценке главы ICC, способно отразиться уже непосредственно на стоимости сельскохозяйственной продукции.
Дентон прогнозирует, что при отсутствии прогресса в разблокировке пролива цены на зерновые культуры могут увеличиться до 80%. Особенно серьезными последствия могут оказаться для развивающихся экономик, которые сильно зависят от импортных поставок.
В качестве примера Wall Street Journal приводит Филиппины. Страна закупает за рубежом около 90% необходимых ей удобрений, поэтому сокращение их доступности на мировом рынке создает для нее дополнительные риски.
Ситуацию также осложняют последствия климатического явления Эль-Ниньо. По данным издания, они способны привести к снижению урожайности и дополнительному ускорению потребительской инфляции.
Ранее министр экономического развития России Максим Решетников заявил, что последствия американо-израильской войны с Ираном еще долго будут отражаться на мировой торговле и движении товаров. По его словам, влияние кризиса в Персидском заливе стало заметно уже в первом квартале текущего года.
Решетников отмечал, что нарушения судоходства через Ормузский пролив заметно сократили объемы перевозок. Это, по его словам, уже сказалось на экспортных и импортных операциях в регионе.
Источник: URA.RU · Роман Сумин