В Казахстане самокатчикам могут запретить завершать поездку при неправильной парковке

МВД РК обсудило с представителями кикшеринговых компаний вопросы регулирования использования электросамокатов. Совещание прошло по поручению Комитета административной полиции и было направлено на выработку дополнительных мер безопасности на дорогах, передает Turantimes.kz со ссылкой на сайт ведомства.

27 августа в Министерстве внутренних дел РК состоялось совещание с представителями крупнейших кикшеринговых сервисов страны — Jet, Яндекс, Woosh, Bolt и Единого оператора микромобильности. Встреча прошла по поручению председателя Комитета административной полиции Кайсара Султанбаева и была посвящена регулированию эксплуатации электросамокатов.

Руководителям компаний даны предписания: организовать мобильные патрульные группы, в том числе совместные с сотрудниками полиции, чтобы предотвратить нарушения и беспорядочную парковку; внедрить технические ограничения, включая невозможность завершения поездки при неправильной парковке и автоматическое отключение самокатов в пешеходных зонах, парках, на набережных и в местах массового скопления людей.

По информации МВД, с начала года в Казахстане зафиксировано 213 дорожно-транспортных происшествий с участием электросамокатов, в которых пострадали 224 человека. По вине водителей самокатов произошло 42 аварии, травмы получили 52 человека. Наибольшая доля нарушений отмечается в Алматы — около 95% от всех случаев.

Одним из главных препятствий в обеспечении порядка в ведомстве назвали недостаточное взаимодействие сервисов с акиматами и полицией.

В качестве решений предложены следующие меры: модернизация мобильных приложений (уведомления, блокировка завершения поездки вне специальных парковок), усиление контроля за движением и парковкой самокатов, ужесточение ответственности за нарушения (изъятие техники, списание взысканий через операторов), а также развитие инфраструктуры — велодорожек и парковочных зон.

На сегодняшний день в Казахстане действует 594 км велодорожек при потребности более 2 тыс. км. За последние 5 лет введено лишь 218 км, что отстает от темпов роста популярности альтернативного транспорта.

«Несмотря на то, что изменения в Закон о дорожном движении действуют уже 2 года, мы не видим существенного улучшения. Нарушения фиксируются ежедневно, а работа кикшеринговых компаний по обеспечению безопасности пока не отвечает ожиданиям», — отметил Кайсар Султанбаев.

Представители компаний заявили о готовности внедрить часть мер уже в ближайшее время. Остальные инициативы потребуют системной работы в сотрудничестве с государственными органами и местными властями.