В феврале продажи новых легковых автомобилей в России составили 80 тыс. машин — это на 2,5% больше, чем годом ранее, подсчитали в Автостате. Однако по сравнению с январем рынок сократился на 0,7%, а дилеры называют результат слабее ожидаемого, пишет «Коммерсантъ».

По словам директора департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николая Иванова, участники рынка рассчитывали как минимум на 85 тыс. проданных машин. Он отмечает, что текущая покупательная способность и потребительские настроения не позволяют ускорить спрос.

Большинство опрошенных игроков подтверждают традиционно низкую активность в начале года, но считают, что делать выводы по итогам двух месяцев преждевременно. Генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский напоминает, что рынок адаптируется к новым условиям — с 1 января выросли ставки утильсбора и НДС до 22%. По оценке главы «Автостата» Сергея Целикова, сам факт того, что рынок «не начал падать», уже можно считать позитивным сигналом.

Лидером по-прежнему остается АвтоВАЗ с брендом Lada, однако продажи марки сократились на 22,5% — до 19,04 тыс. автомобилей, а её доля рынка снизилась до 23,79%. Второе место занял китайский Haval (10,16 тыс. машин, +6,1% год к году), третье — Tenet (фактически автомобили Chery) с результатом 8,63 тыс. единиц.

При этом официальный импорт Chery практически остановился: в январе–феврале в Россию ввезли лишь 41 автомобиль этой марки — в 100 раз меньше, чем годом ранее. Почти все машины были импортированы физлицами. Ранее компания заявляла о планах сократить присутствие на российском рынке к 2027 году, сосредоточившись на бренде Tenet.

В топ-5 также вошли Belgee (Geely белорусской сборки) и Geely. Продажи Belgee выросли в 2,3 раза — до 4,69 тыс. машин, тогда как Geely снизились на 8,6% — до 4,66 тыс. единиц. В десятке лидеров оказались и японские марки, официально не представленные в РФ: Mazda (2,77 тыс., рост почти в 20 раз) и Toyota (1,98 тыс., рост вдвое). Участники рынка связывают скачок спроса на Mazda с популярностью модели CX-5, подходящей под льготные условия утильсбора.

Самой продаваемой моделью остается Lada Granta. На втором месте — Tenet T7, сместивший Haval Jolion на третью позицию. Наиболее заметное падение показала Lada Vesta (–62,8%), также снизились продажи Lada Granta (–23,4%) и Lada Niva Legend (–3,1%).

В отрасли рассчитывают на оживление в марте. По прогнозам дилеров, продажи могут вырасти до 90–100 тыс. автомобилей благодаря сезонному фактору. Однако участники рынка предупреждают: сохраняющаяся геополитическая напряженность и осторожность покупателей могут сдержать восстановление спроса, особенно в сегменте кредитных покупок.

Toyota и Mazda обходят санкции через Китай: как изменился спрос на авторынке Татарстана