В Италии на фоне рекордных цен на топливо и скидок от сетей Eni и IP возник ажиотажный спрос: заправки опустошаются за часы, а на Сицилии готовится пятидневная забастовка аграриев и перевозчиков. Причиной топливного кризиса стали напряжённость в Ормузском проливе и угрозы логистике в Красном море.
Италия оказалась в центре топливного кризиса, спровоцированного сразу несколькими факторами. В последние недели напряжённость в Ормузском проливе и угрозы логистике в Красном море после недавнего успешного наступления хуситов привели к тому, что цены на горючее в странах ЕС обновили многолетние максимумы. На итальянских АЗС дизель на прошлой неделе стоил до 2,5 евро (240 рублей) за литр, а на трассовых заправках табло показывало и вовсе три евро.
На этом фоне на Сицилии начало зреть открытое недовольство. Аграрии и транспортные компании объявили о пятидневной тотальной забастовке с 16 по 20 октября, что грозит острову дефицитом продуктов. Чтобы сбить напряжение, правительство уговорило две из трёх крупнейших сетей АЗС — Eni и IP — дать скидку. Дизель подешевел до 2,1 евро (200 рублей), бензин — до 1,99 евро (188 рублей) за литр. У конкурентов цифры на табло остались прежними.
Однако 29 сентября, в первый же день акции, страну накрыл настоящий бензиновый психоз, который в соцсетях уже окрестили «эффектом Eni». На станциях «скидочных» компаний с раннего утра выстроились очереди длиной в несколько километров, а резервуары опустошались за считанные часы. К сегодняшнему дню ажиотаж немного спал, но на ключевых заправках, особенно на въезде и выезде из Рима, напряжение сохраняется. Корреспонденту, чтобы добраться до пистолета, пришлось прождать несколько десятков минут — для середины дня в Италии это немыслимо.
Управляющий одной из АЗС Сильвио вспоминает, что накануне был настоящий ад. По его словам, особенно тяжело пришлось утром, когда в Рим въезжают машины из области: за два часа работы резервуар на 100 тысяч литров опустел полностью, пришлось срочно заказывать бензовозы. «Такие очереди я видел только десяток лет назад — во время всеобщей забастовки», — говорит он. Обычно автомобилисты заливают 15–20 литров, чтобы хватило на день-два, а теперь заполняют полный бак. Клиентов сегодня в два-три раза больше обычного, но заправка лучше подготовлена. Владелец этой точки доволен: АЗС на аутсорсинге, Eni платит комиссию с каждого проданного литра — больше продал, больше получил. А вот малым «брендированным» станциям повезло меньше: топливо они закупили у производителя по старой цене, а торговать вынуждены по новым правилам. Большая часть дизеля и нефтепродуктов идёт на Апеннины из Саудовской Аравии, Кувейта и ОАЭ. До 2022 года каждый второй литр импортной солярки и половина сырья для её производства в Италии имели российское происхождение, и перебоев с поставками не было.
Ранее сообщалось, что война с Ираном загнала цены на бензин в США на пик с осени-2023.
Автор: Наталья Лебедева
Источник: RuNews24